MSC, Hapag-Lloyd et Wan Hai lineas novas actiones sumpserunt

MSC, Hapag-Lloyd et Wan Hai lineas novas actiones sumpserunt
Classification: Maritime News Source: China Aviation Weekly Time: Die 9 Iunii, 2023
Hodiernus continens translationem mercatus in fluxu est, et antea utilissima itinera in ictu oculi praecipitem guttam in onerariis rates experti sunt, turmas linearias custodias capientes.
Adaptans instruere facultatem translationis opportune modo secundum mutationes mercatus est maior provocatio societatibus lineis. Nuper societates linerae inclusas Shipping Mediterranean (MSC), Hapag-Lloyd, Wan Hai Lineae, etc. facultatem onerariam aptaverunt.
Circumspectio per Alphalinerum ostendit se comparatum ad annum ante, societates maiores global lineariae suam facultatem in Asia septentrionali itinere Americano redegisse.
Inter eos, MSC maximam proportionem deorsum habet, cum sua proportione capacitatis vecturae in itineribus Pacificis destillantibus ab 16% ad 9%.
Alphaliner affirmavit facultatem operationalem MSC TEUs superasse 5 miliones, quarum 23% explicantur itinera Asiae Europae, 14% in itineribus Peninsulae Medio Oriente et Indico, 13% in itineribus Africanis, 12% in itineribus Latinis Americanis, et 10% in itineribus transatlanticis. Praeterea MSC etiam 7% capacitatis suae in mercatu regionali Europaeae operatur.
Maersk, qui secundum capacitatem chartæ ponit, etiam capacitatem Asiae in Europa itinere collocat, sed capacitas in aliis itineribus instruere differt.
Nunc Maersk capacitas operandi est 4.1 decies centena TEUs, e quibus 22% in Asia Europa itinera explicant, 18% per itinera trans Pacificum explicantur et 18% etiam itinera Latina explicant.
14.jpg
Etsi iter Asiae Europae est, adhuc itineris capacissima per MSC et Maersk explicatur, sunt etiam nonnullae societates tibicines eligentes novas vias explorare et plus capacitatis in aliis mercatis collocare.
Alphalinerus dixit, dissimilis MSC et Maersk, Hapag-Lloyd, alius gigas linearius, plus capacitatis de itineribus Latinis Americanis quam in Asia Europa itinera explicavit quia cum CSAV integravit et 13000TEU seriem navium continentis collocavit.
Effectus Hapag-Lloyd in prima quarta 2023 hoc etiam probat. Rolf Habben Jansen, CEO of Hapag-Lloyd dixit eo tempore negotium societatis in itineribus Latinis Americanis "fortior" fuisse quam in aliis regionibus, et volumen onerarium huius itineris satis esse.
Videns facultatem instruere variarum societatum navicularum, putat Alphaliner nunc, maiores societates navicularum globalis adhuc maximam facultatem habere in itinere Asiae Europae, rationem 21% totius classis globalis capacitatis. Facultas scalae Asiae septentrionalis meatus Americae septentrionalis secundum ordinem habet, rationem 18%.
Sed, cum 2023, navigationis rates in orientis-occidentibus itinera principalia declinare perseverunt.
Secundum Shanghai Export Continens Comprehensivus Index ONERARIUS (SCFI) emissus a Shanghai Shipping Exchange, oneraria onera Portus Shanghai exportationis ad mercatum fundamentalem Europaeum ab US$ ML/TEU ineunte anno ad US $ 846 decidit. TEU ineunte Iunio, declivis 19.4%; Rates onerariae Portus Shanghai exportationis ad portus praecipuas Americae occidentalis et Americae Orientalis ab US$ 1414/FEU et US $2845/FEU ineunte anno ad US $1398/FEU et US $2374/FEU ineunte Iunio decremento 1% et 16.5% respective.
Alphaliner credit quod si locus et rates convenerit in duobus praecipuis itineribus, Asiae Europa viae et itineris Trans Pacifici, aliquantulum supra inaequales gradus manere, possunt esse plures societates lineores considerantes varias suas facultates ab praecipuis itineribus ad regiones quae sunt Latinae. America, Africa, Medio Oriente, utilius mercatus mercatus invenire conabatur.
Alphaliner dixit Wan Hai lineas talem societatem esse. Societas suum officium retis trunci itinera redegit et mercatum suum in Asia dilatavit. Data ostendit Wan Hai Lineas nunc circiter 65% de totali oneris sui volumine in Asia mercato computare.
Wan Hai lineas non est membrum trium societatum maioris. Secundum analysin industriae procurationis, usus Wan Hai Lineae ad suam onerariam facultatem trans Lineam Pacificam reducere potest reflectere inclinationem societatum non societatis membrum lineorum, ut mollius respondeat ad mutationes mercatus et eorum onerariam facultatem instruere accommodare.
Mare Intelligentia, de naviculas firma consulens, etiam credit membrum societates navium non societates sensim eorum facultatem ab itineribus Pacificis trans- cedere.
15.jpg
Mutationes in facultatem participes de non societate inceptis in crucis Pacific itineribus (ratione fundatur in mediocris capacitatis III weeks)
Novissima analysis renuntiatio ab Intelligentia Maris demonstrat ab 2020 ad 2022, membrum societatis lineariae non magnam quantitatem capacitatis in itineribus Pacificis in cruce collocasse. Per spatium rates vecturis maculae, capacitas per has turmas linearias explicavit pro 15% totius capacitatis in itinere, comparato ante 10%.
Cum guttae in loco cinematographico in secundo dimidium 2022 et inopiae vecturae capacitatis emissio copiarum, communicatio translationis capacitatis harum societatum lineorum sensim declinavit. In praesenti, hae societates lineariae mercaturam inter 10% in cruce Pacifici itineris participes habent.